자동차 산업은 전기화외 지속가능성으로의 혁신적인 변화를 겪고 있습니다. 이러한 변화속에서 중국 기업인 BYD (Build Your Dreams)는 전기자동차 (EV)의 글로벌 리더로 부상했습니다. 배터리 제조업체에서 종합적인 자동차 및 에너지 회사로의 독특한 여정은 BYD를 차별화합니다. 하지만 BYD 배터리 기술은 지적재산(IP) 관점에서 자동차 산업내 어떤 위치를 차지하고 있을까요? 이 분석은Technology Clusters와 같은 고급 특허 분석 도구와 선버스트 차트와 같은 시각화 기능을 사용하여 BYD 특허 포트폴리오를 심층적으로 살펴봅니다. 우리는 이를 전기 자동차 시장에 진출하고 있는 기존 자동차 회사와 비교합니다.
LexisNexis PatentSight+ 의 Technology Cluster의 최신 업데이트는 향상된 분류 및 경쟁 정보를 위해 클러스팅 정확도와 타이틀 선택을 향상시킵니다. Technology Clusters는 AI 기능을 활용하여 경쟁자의 특허 포트폴리오에 대한 편견없는 관점을 제공하여, 특정 기술 도메인 내에서 빠르게 탐색할 수 있도록 합니다. 이 블로그에서는 업데이트된 Technology Clusters 를 사용하여 BYD의 R&D 전략, 특히 배터리 기술을 밝혀내고 분석했습니다.
그림 1: BYD의 Technology Clusters 와 Patent Asset Index로 측정한 강점.
이 분석은 유효 특허 포트폴리오에만 초점을 맞추고, 유효 특허 패미릴 수로 크기를 측정합니다. LexisNexis는 세계 지식재산기구 (WIPO)의 간단한 특허 패밀리 정의를 사용합니다. 그림 1에서 볼 수 있는 선버스트 시각화는 BYD의 Technology clusters를 2단계와 3단계 세부 정보로 보여줍니다. 이를 통해 BYD가 혁신하고 있는 세부 기술에 대한 개요를 알 수 있습니다.
어떻게 기술 클러스터링이 작동하는가
PatentSight+ 의 Technology Cluster는 특허 분류 데이터와 특허 텍스트로 훈련된 AI 알고리즘을 기반으로 구축되었습니다.이는 PatentSight+ 안의 모든 특허를 클러스터로 그룹화합니다. 각 특허 패밀리는 한개의 클러스터에만 할당됩니다.
각 Technology Cluster의 크기는Patent Asset Index로 측정한 강도를 나타냅니다. 두번째 레벨에서 “배터리” 클러스터의 BYD 배터리 기술 특허에 대한 통찰력을 얻을 수 있습니다. 이는 품질 면에서 가장 강력한 세그먼트이며, 다양한 배터리 관련 기술을 포함합니다. “전기 자동차” 클러스터가 바로 그 뒤를 따릅니다. BYD 포트폴리오에 담배 기술, 특히 전자담배용 분무기와 관련된 104개의 활성 특허 패밀리가 포함되어 있다는 점이 더 흥미로울 수 있습니다. 이러한 예상치 못한 인사이트는 이 레벨의 분석에서만 드러납니다.
“배터리” 클러스터 내에는 수많은 3차 및 4차 기술 클러스터가 존재합니다. 예를들어, 3차 레벨의 “배터리 유닛” 클러스터에는 배터리 모듈, 케이스, 하우징 및 셀 조립과 같은 특허가 포함됩니다. 또한 배터리 클러스터 내에 열 제어 기술로 구성된 “파워 배터리” 클러스터가 있음을 알 수 있습니다. “전기자동차” 아래의 “배터리 시스템” 클러스터는 EV의 맥락에서 배터리 관리를 다룹니다.
그림2: BYD와 기존 자동차 회사 비교. Technology Clusters “배터리” 와 “전기 자동차”는 세번째와 네번째 세부 정보 레벨에서 클러스터를 보여주기 위해 부채꼴 모양으로 펼쳐져 있습니다.
BYD 배터리 기술을 기존 자동차 회사와 비교하기 위해, 우리는 “배터리”와 “전기자동차” 기술 클러스터의 포트폴리오 강점을 분석했습니다. 비교 대상이 기존 자동차 회사에는Ford, GM, Honda Motor, Hyundai Motor, Kia, Mercedes-Benz Group, SAIC Group, Stellantis, Toyota Motor, VW Group과 같은 모든 일반적인 대상이 포함됩니다.
흥미롭게도, 이러한 전통적인 기업의 경우 “배터리”에서 가장 강력한 클러스터는 연료 전지 기술과 관련된 특허를 모은 “연료 가스” 입니다. 두번째로 강력한 클러스터는 “분리판, biopolar plate”입니다. 이 클러스터는 중요한 연료전지 구성 요소에 대한 특허를 보유하고 있습니다. 세번째로 강력한 클러스터인 “전해질 층”은 고체 배터리 구성 요소와 관련된 특허로 구성되어 있습니다.
그림3: BYD 와 선택된 기존 자동차 회사의 “배터리 유닛” Technology Cluster의 포트폴리오 강점 발전.
분석에서, 우리는 선버스트 차트의 클러스터 확장을 활용했습니다. 우리의 목표는 기존 자동차 회사의 “배터리 유닛” 특허 포트폴리오를 BYD와 비교하는 것이었습니다. 그림 3은 Patent Asset Index를 사용하여 클러스터 “배터리 유닛”내 포트폴리오 강점을 측정하는 이러한 비교를 나타냅니다. 이는 BYD가 10개의 기존 기업과 맞붙은 모습을 보여줍니다.
“Battery unit” 클러스터는 2018년과 2019년 이후, Toyota Motor, Honda Motor, Ford, BYD에서 포트폴리오 강점이 증가를 보여줍니다. BYD 는Patent Asset Index에서 빠르게 상승하기 시작하여 단 1년만에 5위에서 1위로 올라갔습니다. 그 이후로 BYD는 벤치마킹을 이끌었고, Toyota Motor, Honda Motor, VW Group, Ford는 견고한 성장으로 따라잡으려고 노력했습니다. 이 벤치마킹은 클러스터 “배터리 유닛”과 관련된 기술에서 상당한 경쟁 우위를 보여줍니다.
분석에서 클러스터의 대부분은 BYD 배터리 및 전기자동차 사업과 일치합니다. 또한 전자담배와 관련된 특허와 같은 예상치 못한 기술도 식별되었습니다. 이는 PatentSight+ 기술 클러스터링의 주요 장점 중 하나를 보여주며, 예상치 못한 기술 세그먼트를 드러냅니다. 연료 전지 기술은 기존 자동차 회사와 비교하여 배터리 기술 분야에서 핵심 차별화 요소로 부상하고 있습니다. BYD의 혁신과 IP 강점에 대한 전략적 강조는 이 분야에서의 역할을 강조합니다. 이 회사는 자동차 산업의 전기화와 지속가능성으로의 전환에 핵심 역할을 합니다.
특허 포트폴리오를 Technology Cluster 로 세분화하면 특허로 보호되는 기술에 대한 빠르고 정성적인 개요를 제공합니다. 의사 결정권자에게, 이러한 통찰력은 잠재적인 라이선스 파트너를 식별하거나 위협이 되기 전에 경쟁자를 발견할 수 있는 기회를 제공합니다.
다양한 기술 하위 부문에서 회사가 경쟁사와 어떻게 비교되는지 알아보는 데 관심이 있으시면, 여기로 문의해주시면 분석에 대한 데모를 잡아드리겠습니다.
